油耗同比減少7成 發(fā)動(dòng)抽排氣自然泵問世
2004年7月30立軸破碎機(jī)日，崔勛的電磁給料機(jī)這一天是興奮的。
這一天，崔勛從延吉趕到北京，向國家知識(shí)碎石機(jī)產(chǎn)權(quán)局遞交了“發(fā)動(dòng)抽排氣料倉破拱自然泵”的專利發(fā)明申請(qǐng)。
崔勛介紹說，“發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵”又稱為“雙動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的第一次能源損耗產(chǎn)生廢氣二次做功的原理研制而成，同一輛車，分別組裝新舊兩種發(fā)動(dòng)電磁電機(jī)振動(dòng)給料機(jī)機(jī)，同等條件下，雙動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗只有30%。
這項(xiàng)化“不可能”為“可能”的研究源于崔震動(dòng)給料機(jī)勛的一次偶然出行。
一次，年少的崔勛外出乘坐個(gè)體小公交車，碰到司機(jī)在加油時(shí)抱怨“油價(jià)太高”，“買的起車，買不起油”。他聽到后，很有感觸，他想：要是我能讓世間的窮人買的起車，加少量的油就能行駛同樣的里程就好了XZS系列旋振篩。偶爾的奇思妙想的確讓崔勛“夜不能寐”，他想為什么不把“汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)”第一次做成功產(chǎn)生的廢氣，合理收回代替原燃料油，二次做功從新產(chǎn)生推動(dòng)力？這樣不是可以少加油多行走了嗎？
為了這一“奇思妙想”能化為現(xiàn)實(shí)，崔勛24歲時(shí)告別了他剛剛上任的新工作，帶著夢(mèng)想，回到寒室，閉門開給料盤始研制“發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵”。
1995年開始，崔勛在研制的征程中，逐步取得喜人的新收獲，連續(xù)獲得國家專利局頒發(fā)的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力控制器》、《液壓式汽車內(nèi)燃機(jī)加速調(diào)控器》和《機(jī)動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)加速調(diào)控器》三個(gè)實(shí)用新型圓錐式破碎機(jī)專利證書。從這以后，他開始有了自己的微波收入，不完全靠父母接濟(jì)搞研究了。
喂料機(jī) 27歲那年，崔勛花8000元錢買了一輛破舊的老式吉普車，為自己的深入研究“發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵”做實(shí)戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備。車買回來了，油耗很大，耳邊親歷了那位個(gè)體司機(jī)的“買的起車加不起油哇！”“發(fā)動(dòng)機(jī)抽排氣自然泵”的研制最后階段是要在各種類型的運(yùn)輸工具上如汽車、火車、輪船上做實(shí)驗(yàn)，獲取相關(guān)參數(shù)，而每一次裝機(jī)拆機(jī)過程都很麻煩，兩手油膩膩的，每一次裝機(jī)后，開不多遠(yuǎn)就要原地踏步反復(fù)啟動(dòng)，時(shí)間久了，車的油耗越來越大，車的磨損也很嚴(yán)重，可為了明天的目標(biāo)，崔勛就是撞了南墻也不回頭。
每一次測(cè)試后，都要不斷的改進(jìn)圖紙。從新加工配制機(jī)器部件由于不是批量加工，很難找到合作伙伴，找到后造價(jià)又及其昂斗式輸送機(jī)貴，崔勛為此傾囊拿出了所有的積蓄。實(shí)在缺乏試制經(jīng)費(fèi)了，崔勛就低著頭出門打一段工。待試制經(jīng)費(fèi)攢足后再回來試制。他每天想的是成功，他安慰父母的一句話就是“失敗的次數(shù)越多，接近成功的可能性就越大。”
2004年9月3日，崔勛在北京友誼賓館召開新聞發(fā)布會(huì)，正式向公眾介紹了他的發(fā)明。這一天，對(duì)崔勛來說，是其將夢(mèng)想化為現(xiàn)實(shí)的又一斗式鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)里程碑。
未來迎接崔勛的，也許還有數(shù)不清的困難，但已經(jīng)“排除萬難”走到螺旋給料機(jī)現(xiàn)在的他，并不缺少走下去的勇氣。
破碎機(jī);
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