發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)缺失 自主研發(fā)亟待破繭
“汽車(chē)的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的自主技術(shù)，汽車(chē)工業(yè)就是殘廢輸送線的?！眹?guó)家科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室特聘專(zhuān)家王秉剛這樣說(shuō)，“但是，即使是我國(guó)的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)也不完全是自主的，包括很多國(guó)外的技術(shù)在里面?！?
那么，處于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)起步階段的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將如何面對(duì)來(lái)自國(guó)際上的高新礦用破碎機(jī)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呢？
雙齒輥破碎機(jī)競(jìng)爭(zhēng)壓力
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，納入統(tǒng)計(jì)范圍的53家國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，今年前三季度累計(jì)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)576．11萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)5帶輸送73．84萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)24．50％和24．72％，與整體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速（22．78％和24．46％）基本持平。如果按照這一速度正常運(yùn)行下去，2007年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)整體產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破750萬(wàn)臺(tái)。
然而，與產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、工藝裝備水平、經(jīng)營(yíng)管理水平、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力和人員素質(zhì)都不同程度地存在一些問(wèn)題。最為突出是行業(yè)整體規(guī)模不小，但水平參差不齊，缺乏具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，自主開(kāi)發(fā)能力較弱，固體物料輸送創(chuàng)新能力不足，高新技術(shù)仍然依靠國(guó)外。
在本月10日的博格華納杯“中國(guó)心”2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果中，分別是來(lái)自一汽－大眾奧迪AUK 3．2 FSI、上海汽車(chē)榮威25K4F 2．5L、華晨汽車(chē)BL18T 1．8T、東送料器安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的4G93D 1．8L、以及長(zhǎng)安鈴木的M16A 1．6L等十款發(fā)動(dòng)機(jī)。
其中，鏈斗式輸送機(jī)華晨、東安、長(zhǎng)安鈴木的三款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于自主品牌。事實(shí)上，來(lái)自本次評(píng)選活動(dòng)主辦方《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》雜志社的資料顯示，在評(píng)選進(jìn)入試車(chē)階段時(shí)，入圍的機(jī)型中，自主品牌幾乎占據(jù)了半壁江山，但是最終結(jié)果出爐后，自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)只占了不到1／3。
中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)常務(wù)理事姚春德對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示旋轉(zhuǎn)篩，這種評(píng)選對(duì)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)有些困難，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在小排量，2L以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)的制造水平與國(guó)外相比還很弱，質(zhì)量控制、技術(shù)人員素質(zhì)等方面都有很大差距。
清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕則對(duì)此持樂(lè)觀態(tài)度。他對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“評(píng)選結(jié)果比較符合實(shí)際情況，目前，從轎車(chē)XZS系列旋振篩發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，國(guó)外的技術(shù)確實(shí)比國(guó)內(nèi)要先進(jìn)得多。自主品牌從去年的評(píng)選結(jié)果只有1款，發(fā)展到今年占據(jù)了近1／3，已經(jīng)是很明顯的進(jìn)步，說(shuō)明我們的自主開(kāi)發(fā)已經(jīng)產(chǎn)生了一定的效果。而且，我們的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中有兩款是用在B級(jí)車(chē)上的，這個(gè)難度比過(guò)去要高，自主發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上站得住腳，這是值得肯定的?！?
王建昕認(rèn)為，過(guò)去，很多企業(yè)忙于造車(chē)賺斗式提升機(jī)錢(qián)，對(duì)自主開(kāi)發(fā)的問(wèn)題想得多卻行動(dòng)少。以目前的情況看，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該放棄“拿來(lái)主義”奢望，等著國(guó)外企業(yè)把技術(shù)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)。因?yàn)榧词故寝D(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的技術(shù)也已經(jīng)過(guò)時(shí)了。另外，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，外國(guó)企業(yè)不會(huì)給本土企業(yè)什么恩賜，除非合資以后完全聽(tīng)外方的。所以，本土企業(yè)所能做的就是實(shí)實(shí)在在地去設(shè)計(jì)去研發(fā)。
技四齒輥破碎機(jī)術(shù)難題
在王秉剛看來(lái)，汽車(chē)工業(yè)最核心的技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。他告訴本報(bào)記者：“汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)最難的也是發(fā)動(dòng)機(jī)的懸掛輸送鏈設(shè)計(jì)研發(fā)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面還是很弱的。目前，商用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們是可以自主設(shè)計(jì)的。問(wèn)題主要是轎車(chē)，從整機(jī)的設(shè)計(jì)到比較核心的電控、噴射等技術(shù)上，我們還是剛起步，或者剛開(kāi)始和外國(guó)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作?！?
“對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講最關(guān)鍵的就是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)現(xiàn)在還是集中在世界上幾家大的企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、燃燒情況等很大程度上都取決于這套系統(tǒng)。我們氣旋篩沒(méi)有這樣的零部件供應(yīng)商。”
造成我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)落后的原因，王秉剛認(rèn)為，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)的企業(yè)總是存在一定程度上的畏懼心理，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的研洗砂機(jī)發(fā)很困難。因此很多企業(yè)都選擇去設(shè)計(jì)車(chē)身，底盤(pán)?！拔艺J(rèn)為技術(shù)上難不難不是重點(diǎn)，關(guān)鍵是要去做去積累，過(guò)去我們沒(méi)怎么做也就沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)有數(shù)據(jù)。”
無(wú)獨(dú)有偶，王建昕也認(rèn)為國(guó)冷礦篩內(nèi)企業(yè)在自主研發(fā)技術(shù)上存在的最大問(wèn)題就是積累不夠。他舉例說(shuō)，國(guó)外在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程中積累了很多數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就代表了他們的經(jīng)驗(yàn)、基礎(chǔ)。在這個(gè)基礎(chǔ)上再開(kāi)發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們通過(guò)借助以前的數(shù)據(jù)很快可以將粗線條勾畫(huà)出來(lái)，然后再利用他們先進(jìn)的測(cè)試分析手段，很快便可以做出更高水平的新型發(fā)動(dòng)機(jī)方案。這個(gè)過(guò)程包括數(shù)據(jù)的積累，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)條件的積累。“不是開(kāi)發(fā)出一款發(fā)動(dòng)機(jī)就算是掌握了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)技術(shù)?！?
姚春德則認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)與人才素質(zhì)有直接關(guān)系。“我們的人才還需要成長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)真正騰飛是在2002年，在此之前我們沒(méi)有家用轎車(chē)，因此也不會(huì)為轎車(chē)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)多少人才。近幾年轎車(chē)工業(yè)雖然飛速增長(zhǎng)，但是有經(jīng)驗(yàn)的人才不可能隨之高速增長(zhǎng)?！边@也是阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
此外，王秉剛還表示，過(guò)去中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空間小，再加上對(duì)研發(fā)的重視程度不夠，很多企業(yè)會(huì)想投入那么多去搞自主研發(fā)值不值得？現(xiàn)在的情況則有所改變，只要企業(yè)能設(shè)計(jì)出好的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配好的車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)是不成問(wèn)題的?！敖鼛啄辏蠹乙呀?jīng)逐漸意識(shí)到?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)的自主技術(shù)整個(gè)轎車(chē)工業(yè)就是殘廢的?，F(xiàn)在有很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始和國(guó)外的機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的自主研發(fā)?！?
如何破題
雖然面對(duì)諸多壁壘，但是三位專(zhuān)家對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)自主技術(shù)的發(fā)展都持樂(lè)觀態(tài)度。
王秉剛認(rèn)為，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的需求很大，而且還在繼續(xù)擴(kuò)大。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)的開(kāi)發(fā)成本相對(duì)較低，包括材料成本、人力成本等。再加之借鑒國(guó)外公司的經(jīng)驗(yàn)，這些優(yōu)勢(shì)都可以讓本土企業(yè)比較快地達(dá)到目標(biāo)。
姚春德則認(rèn)為，“未來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)真正國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)越來(lái)越多，研發(fā)人才也將逐漸成熟?！倍鴮?duì)于中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)，面對(duì)居高不下的油價(jià)則更傾向于中小排量的汽車(chē)。因此中小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也會(huì)隨之?dāng)U大，這部分市場(chǎng)空間不可限量。
王建昕表示，目前，自主開(kāi)發(fā)的問(wèn)題已經(jīng)在企業(yè)中取得共識(shí)，因此很多國(guó)內(nèi)企業(yè)都在積極投入人力財(cái)力進(jìn)行自主研發(fā)?！半m然，自主的完全度與國(guó)外企業(yè)相比還有一定差距，但是，我們?cè)诳偟脑O(shè)計(jì)目標(biāo)、設(shè)計(jì)過(guò)程中關(guān)鍵問(wèn)題的把握以及最后應(yīng)用于產(chǎn)品的整個(gè)過(guò)程是由我們的企業(yè)來(lái)掌控?！贝送?，國(guó)家現(xiàn)在有很多大的科研行動(dòng)，也會(huì)從一定程度上給企業(yè)相應(yīng)的支持，提高了企業(yè)自主研發(fā)的積極性。
“汽油機(jī)和柴油機(jī)仍是汽車(chē)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，我們國(guó)家在20年以后甚至更長(zhǎng)時(shí)間要掌握這個(gè)技術(shù)并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這是完全可以實(shí)現(xiàn)的?！蓖醣鼊傋詈蠼ㄗh，“要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們的企業(yè)首先要把發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)提上日程，列為重要計(jì)劃；其次要投入人力、資金，目前在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)方面還是缺少人才，企業(yè)應(yīng)該通過(guò)多種渠道培養(yǎng)人才，比如吸納國(guó)外專(zhuān)家，輸送人才到國(guó)外學(xué)習(xí)等?！?
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- 顎式破碎機(jī)廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門(mén)，破碎抗壓強(qiáng)度不超過(guò)320兆帕的各種物料。
- 破碎機(jī)械
- 破碎機(jī)械設(shè)備一般常用于礦山，冶金行業(yè)，選礦也應(yīng)用于煤，建筑材料、硅酸鹽和陶瓷等工業(yè)部門(mén)。
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- 立軸破碎機(jī)
- 立軸破碎機(jī)用于破碎各種中硬且磨蝕性弱的物料。
- 立式破碎機(jī)
- 立式破碎機(jī)是結(jié)合國(guó)內(nèi)外預(yù)破碎技術(shù)，對(duì)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研制而成，主要用于中、小型水泥廠破碎水泥熟料或原料（石灰石）。
- 圓錐式破碎機(jī)
- 圓錐式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用在冶金工業(yè)、建材工業(yè)、筑路工業(yè)、化學(xué)工業(yè)與硅酸工業(yè)中，適用于破碎中等和中等以上硬度的各種礦石和巖石。
- 礦石破碎機(jī)
- 礦石破碎機(jī)可廣泛運(yùn)用于礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和化學(xué)工業(yè)等眾多部門(mén)。
- 復(fù)合式破碎機(jī)
- 復(fù)合破碎機(jī)用于破碎各種中硬礦石，可廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、耐材、水泥、煤炭、玻璃、陶瓷、電力等行業(yè)。
- 復(fù)合破碎機(jī)
- 復(fù)合破碎機(jī)用于破碎各種中硬礦石，可廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、耐材、水泥、煤炭、玻璃、陶瓷、電力等行業(yè)。
- 對(duì)輥式破碎機(jī)
- 對(duì)輥式破碎機(jī)適用于冶金、建材、耐火材料等工業(yè)部門(mén)破碎中、高等硬度的物料。
- 對(duì)輥破碎機(jī)
- 對(duì)輥破碎機(jī)適用于在水泥、化工、電力、礦山、冶金、建材、耐火材料、煤礦等行業(yè)脆性塊狀物料的粗，中級(jí)破碎。
- 細(xì)碎制砂機(jī)
- 細(xì)碎制砂機(jī)（pxj系列高效立軸沖擊式破碎機(jī)）是結(jié)合反擊式破碎機(jī)、錘式破碎機(jī)的性能最新研制成果。
- 直通沖擊式破碎機(jī)
- 直通沖擊式破碎機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)沖擊破,俗稱(chēng)制砂機(jī),是一種具有國(guó)際先進(jìn)水平的高能低耗沖擊破，其性能在各種礦石細(xì)破設(shè)備中起著不可替代的作用，是目前最行之有效、實(shí)用可靠的碎石機(jī)器。
- 顎式碎石機(jī)
- 顎式碎石機(jī)屬于鐵礦石破碎機(jī)，是常用小型碎石機(jī)，廣泛地在冶金、化工、建材、電力、交通等工業(yè)部門(mén)，用于破碎抗壓強(qiáng)度在147～245MPa的各種礦石和巖石的粗、中、細(xì)碎。
- 沖擊破碎機(jī)
- 立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)是集國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)后優(yōu)化設(shè)計(jì)、制造，具有工作穩(wěn)定可靠、維修方便、制砂率高等特點(diǎn)。
最新產(chǎn)品
CZ系列倉(cāng)壁振動(dòng)器
- 倉(cāng)壁振動(dòng)器用于防止和排除各種料倉(cāng)由于物料的內(nèi)摩擦、潮解、帶電、成分偏析等原因引起的“堵塞”、“塔拱”現(xiàn)象；亦可用于清除各種倉(cāng)壁、管道粘結(jié)物料
防閉塞裝置(ZFB)
慣性振動(dòng)器(ZG)
振動(dòng)電機(jī)
最新資訊
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